;
● Ia penting untuk prestasi dan pelepasan enjin diesel.
● Ia kondusif untuk hayat perkhidmatan enjin.
● Ia mempunyai pengeluaran ketepatan dan kebolehsuaian yang tinggi.
Muncung selalunya merupakan paip atau tiub dengan luas keratan rentas yang berbeza-beza, dan ia boleh digunakan untuk mengarahkan atau mengubah suai aliran bendalir (cecair atau gas).Nozel kerap digunakan untuk mengawal kadar aliran, kelajuan, arah, jisim, bentuk dan/atau tekanan aliran yang keluar daripadanya.
Muncung penyuntik ialah penyembur halus yang melaluinya bahan api disuntik ke dalam enjin.Bahagian atas muncung penyuntik mempunyai banyak lubang untuk menghantar semburan bahan api diesel ke dalam silinder.
Reka bentuk muncung penyuntik bahan api diesel adalah penting untuk prestasi dan pelepasan enjin diesel moden.Beberapa parameter reka bentuk muncung penyuntik yang penting termasuk butiran tempat duduk penyuntik, kantung penyuntik dan saiz dan bentuk lubang muncung.Ciri-ciri ini bukan sahaja menjejaskan ciri pembakaran enjin diesel, ia juga boleh menjejaskan kestabilan pelepasan dan prestasi sepanjang hayat enjin dan ketahanan mekanikal penyuntik.
Muncung penyuntik berinteraksi dengan Omboh dalam Kebuk Pembakaran.Apabila Omboh ditarik keluar dari palam pencucuh, muncung penyuntik menyembur bahan api dan campuran udara ke dalam Kebuk Pembakaran.
Sebagai salah satu komponen utama enjin, kerja muncung akan menjejaskan prestasi enjin dengan serius.Muncung bahan api tersumbat boleh menjejaskan prestasi kereta dengan serius.Sebab tersumbat adalah disebabkan oleh pemendapan karbon dalam enjin pada muncung atau disebabkan oleh kekotoran dalam bahan api yang menghalang laluan muncung.Oleh itu, muncung harus dibersihkan dengan teliti dan diuji dengan kerap untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.