Terdapat 3 Pam Bahan Api berbeza di pasaran terutamanya, di sini di bawah menerangkan setiap satu.
● Pam Bahan Api Mekanikal
● Pam Bahan Api Elektrik
● Pam Bahan Api dengan Diafragma
● Pam Bahan Api Diafragma
● Pam Bahan Api dengan pelocok
1. Pam Bahan Api Mekanikal
Terbahagi kepada dua jenis:pam bahan api jenis diafragma dan pam bahan api jenis pelocok.
Tekanan Rendah, Juga digunakan untuk aplikasi tekanan tinggi sekali-sekala.Fungsinya adalah untuk memindahkan petrol dari tangki ke mangkuk bahan api enjin pencucuh terutamanya.
2. Pam Bahan Api Elektrik
Biasa ditemui dalam kereta kontemporari. Ia menjana tekanan tinggi untuk mengagihkan petrol daripada pam. Ia harus diselenggara jauh dari enjin, terutamanya tangki petrol untuk keselamatan.
3. Pam Bahan Api dengan diafragma
Pam anjakan positif yang merupakan injap sehala. Tekanan dalam pam jatuh di bawah tekanan atmosfera apabila diafragma mampat, dan petrol disedut melalui injap masuk. Bahan api dalam pam dipaksa keluar melalui injap keluaran sebaliknya.
Pam Bahan Api Buruk mempamerkan:
● Mulakan dengan susah payah
● Enjin Tergendala
● Bunyi Tangki Bahan Api
● Rendahkan Perbatuan Gas
● Gerai Sebenar
● Masalah Tolok Tekanan
● Kecekapan Bahan Api yang Lebih Rendah
1. Sukar pada permulaan
Sekiranya pam bahan api tidak dapat menghantar petrol dari tangki ke enjin, kereta tidak dapat menyerap tenaga, jadi pam yang haus tidak dapat membina tekanan dalam keadaan sedemikian, enjin kehabisan petrol, kereta tidak akan bermula, Ia adalah keadaan biasa.
2. Tergendala Enjin
Terdapat banyak sebab yang menyebabkan terhenti.Tetapi jika termometer kenderaan berada pada tahap yang tinggi, kita perlu berhati-hati dengan kegagalan motor pam bahan api.
3. Bunyi Dari Tangki Bahan Api
Jeritan kuat yang datang dari tangki petrol menunjukkan pam bahan api anda rosak.Ia boleh menjadi kegagalan galas pam.
Jika bahan api tercemar atau petrol tidak mencukupi dalam tangki, pam juga boleh mengeluarkan bunyi yang banyak.
Masa siaran: Sep-20-2022